Cerca de 20% da soja e do milho exportados pelo Brasil são escoados até os portos marítimos através das hidrovias. Esse número já foi de 8% em 2010, e cresceu com a entrada dos terminais hidroviários de Miritituba no escoamento desses grãos. Por ser um modal de custos mais baixos, a hidrovia é interessante para movimentar cargas de baixo valor agregado e grandes volumes, como a soja e o milho. Nos Estados Unidos, grande parte da soja e do milho exportados são escoados através do rio Mississippi, que corta a região Meio-Oeste do país. Essa região reúne alguns dos maiores produtores de máquinas e equipamentos do mundo, assim como grandes empresas de alimentos norte-americanas.

Apesar da instabilidade internacional, o preço do diesel nos postos de combustíveis no Brasil segue estável, em torno dos R$5,95 o litro. Essa estabilidade é positiva para o transporte rodoviário de carga,pois não pressiona os preços de frete e facilita o planejamento das empresas. Mais importante item de custo do transporte rodoviário, o preço do diesel faz parte das análises apresentadas pelo sócio diretor do ILOS, Mauricio Lima, nessa edição de 30 anos do Fórum Internacional Supply Chain.

Os investimentos em infraestrutura portuária são importantes para ajudar a desenvolver a cabotagem. O desenvolvimento do transporte por cabotagem no Brasil permite a redução nos custos logísticos, com benefícios também para o meio ambiente e a segurança da carga.